开过丰田亚洲龙,23万又换别克君越,谁级

当今的车界市场血海厮杀，一款又一款好车被成功推向了市场。“无框车门领头羊”奥迪A5，已然逐步成为年轻人追求的目标。“日系新秀”丰田奕泽，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在买车选择数不胜数的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多新突破。正如亚洲龙和君越。

今天我们请到修车师傅小罗，他曾使用过朋友的丰田亚洲龙，他想开新车，所以买了别克君越，经过3个月，公里的实地测试，别克君越到底是什么样的一款好车？和丰田亚洲龙的差距在什么地方？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！

先开亚洲龙

激进年轻的外观特别的吸睛。喜欢丰田亚洲龙那个霸气的外表，LED大灯晚上亮度高，侧面线条拉伸设计，让整个显得动感，最喜欢尾灯的设计，很个性，有点小高傲的感觉。

丰田亚洲龙的内饰还是挺上档次的，我也特别喜欢。还可以吧，是多媒体控制台屏幕这里有点丑，空荡荡的，内饰的真皮包裹还是比较多的，手能触碰到的好多地方都是软的，内饰比较中庸，带点前卫，车内没有异味，音响效果相当好。

空间很大，这个没得说，很卓越。置物空间正常，够用，空间没话讲的，同级别里头比照过之后他是最大的，所以就选择了丰田亚洲龙，一家几口人出去野营的时候，坐进去不会拥挤，后备箱放零碎的东西很轻松。

es同平台舒适度有保障。觉得车内的噪音做得不是很好，起步提速的瞬间引擎声音很大，减震韧性不错，过减速带稍微有点硬，座椅还算科技，就是第二排有略高的凸起，真的是很不该出现的。

要是刷个第二阶级可能动力更强劲。急提速的时候cvt变速跳档太慢，动力够用，2.0L动力满足日常，正常地超车和提速不成问题，起步提速平稳，提速响应及时。

操控上整体感觉还是挺好上手的。方向盘手感好，精准度高，车姿矮，停车自动就启动了，很安全和方便，但是这车还是不适合激烈驾驶，车体大，混动系统的自重也大。

再开君越

颜值很适合我心意，低调、奢华、大气。灯光很好看，但是没有那么的亮，造型很流畅，这也是我看中它的原因，可以的，做工车漆很别致，毕竟别克的名声也还是蛮好的。

别克君越的内饰不比豪华品牌差，做进去就感觉豪华，很自然。多媒体中央控制台屏幕是8英寸的，大小尺寸也都合适了，内饰构造科学，做工和材料都不错，配置也比较齐全，还有就是异味，快一年了，朋友还能闻出来。

这台车，我知道是一台接近C等级的车，它有着非常宽敞的空间。车内置物能力还是特别强，基本上没有抱怨的，身材的话不胖不瘦，正好坐在前排的话也不觉得拥挤，后尾箱裸奔的喇叭位：后备箱喇叭处你裸奔得是不是太过分了。

舒适性跟空间一样，也是没有什么吐槽的地方。总体而言，各种噪音都在合适范围内，坑洼路段不敢跑快，挺颠，舒适度非常不错，电动座椅。

动力传输快，基本无顿挫感，推背感很不错。只要肯给油，提速没话说很满意，从动力上来讲，我要给这台车点个赞，2.0T的发动机，再城市道路都看起来憋屈了，高速上超车都不需要深踩。

开起来感觉就是省事加轻松，没有卡顿现象，开起来很有驾驶欲望。方向盘很轻盈，手感不错，指向性也挺精确的，在款车有CDC减震系统，下雨天放滑，制动灵敏，但不会很突兀。

结语:

丰田亚洲龙：外观真的属于大气，关键是有质感，开起来还是挺容易的。别克君越：虽然没有别克GL8那么舒服，但相对其他车型来说，车辆动力方面相当可以的。我给丰田亚洲龙87分，别克君越96分，别克君越的优点和我的购车需求不谋而合，让我难以忘却的是它别具一格的外观。即使有些地方不如丰田亚洲龙，但还是别克君越深得我的喜欢。如今很多有身份的人都愿意开别克君越，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！那么，开过丰田亚洲龙，23万又换别克君越，谁级别高？车主道出差距。各位有何高见呢？

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