越级实力再升级,入门级B级车君越帕萨特

如果说买辆10万左右的A级轿车是为了解决有车问题的话，那么下一步改善性的目标应该就是更加宽大、更加豪华的B级车了。B级车通常会有不同的动力配置，入门级的动力够用，空间和驾驶感受跟更强动力的型号基本一致，因此入门级的B级车销量往往都相当不错。目前市场上比较受欢迎的君越、帕萨特、亚洲龙都有入门级的车型，它们之间应该怎么做选择呢？

我们从动力、科技与豪华感三个纬度，来对比下这三辆热门的B级车。

动力方面，君越的入门级车型T豪华型使用了1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大能够输出马力、Nm扭矩。官方的油耗数据为百公里6.5L。它使用了ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应敏捷，动力输出平稳顺畅，满足日常家庭用车需求完全没有问题。

帕萨特的入门级车型使用了1.4T涡轮增压发动机，虽然能够输出的最大扭矩同为Nm，但是它最大却只能输出马力。19马力的动力差距让它在日常的驾驶感受方面还是会弱于君越的。亚洲龙使用了一台2.0L自然吸气发动机，最大能输出马力，不过最大扭矩却仅有Nm，而且要从发动机转速达到转才能够输出，是三辆车中最弱的，这也让它在日常使用中更少了一份激情。

底盘方面，三辆车都使用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂。君越的底盘延续了别克家族一贯的越级豪华风格，会更加偏向于舒适感、厚重感，能更加高效的过滤来自地面的震动和颠簸，坐在车里有种乘坐豪华游艇的优雅体验。帕萨特的底盘会更有德国车的紧致与运动感，而亚洲龙的底盘则倾向于用更软的悬挂来过滤颠簸，营造车内舒适的感觉。综合来看的话，君越的底盘感受显然更适合家庭使用的各种用车场景。

在科技配置方面，依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略，君越入门级的T车型也搭载了eConnect智能互联科技，可以提供丰富实用的互联功能。新增的高德实时在线导航系统，提供实时路况信息，还能通过与手机高德APP互联，下发、上传目的地，车机与手机无缝衔接。

这套系统中的的云端智能语音交互功能支持自定义唤醒词启动，配合方向盘语音识别按键，带来了更好的人机交互体验。此外，SuperID个人账号功能可支持高德导航、在线音乐和在线电台等账户的联合登录，实现跨平台用户数据共享，提升了车载系统的使用便利性。同时，用户还能通过

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