亚洲龙的好评如潮,但销量却连续扑街,这才

准备买宝马三系，奥迪A4，凯美瑞，福特金牛座，别克君越，甚至是凯迪拉克XTS以及雷克萨斯ES的朋友们，你们去看亚洲龙了吗？买了没？

还记得亚洲龙上市的时候，整个车市反应热烈，一片看好。如果你预算在20多万，不买亚洲龙就像吃了大亏一样。的确，亚洲龙在TNGA架构下打造，和ES同一平台，两者的配置超过60%都是一样的。20万出头的价格，听着还真感觉买到就是赚到。

可是从上市到现在已经四个月了，亚洲龙的销量怎么样了呢？三月份亚洲龙销量辆，四月和五月都在辆左右，刚刚过去的六月份一共卖了辆。丝毫不见有月销过万的迹象，也没发现什么能给中级车市场带来改变的动静，刚才我们提到的竞品基本上销量都破万，却没有感到亚洲龙给带来什么影响。

要说亚洲龙这款车，在同级别的车型里优势还是很明显的，ES同平台架构打造，底盘很整很扎实，外观也是稳重大气。至于前脸的大嘴式进气格栅，不确定是不是每个人都喜欢，毕竟这是萝卜白菜的问题。空间大，轴距达mm，与雷克萨斯ES相同。后排空间宽敞，翘个二郎腿也没有什么问题。还有就是买车后的保养问题，送原厂基础保养4年10万公里，对于消费者来说也是一个不小的吸引力。

但在这种情况下销量依然没有破万，一汽丰田给出的解释是“产能受限”，目前，亚洲龙仅在一汽丰田天津工厂生产，一期年产能仅8.4万辆，月均产能仅辆左右，但从6月份的销量来看，即便是产能受限，亚洲龙的销量也仅六千多台，并没有将产能完全消化。所以，亚洲龙的销量惨淡，并不仅仅是“产能受限”所造成的。

那么亚洲龙有那些不足的地方呢？首先就是被大家吐槽最多的新车异味问题了，如果是真皮内饰的味道还好，仿皮和真皮混搭的这种内饰，味道确实有些让人接受不了。另外就是中控的年轻程度和科技感还是差了很多。还有高速的时候胎噪比较明显，这样的问题出现在旗舰车型上的确是不够意思。

除了这些以外，亚洲龙最低配置的20万的车型，不知道有几个人买到了，现在大家能买到的车型基本上都在25万左右。我猜在不久的将来，亚洲龙应该会把低配车型作为主力销售对象，加大生产来拯救亚洲龙，你们觉得呢？