晚到却带来豪车品质,1公里3毛8,后

一汽丰田亚洲龙虽然上市时间较晚，可它的销量十分可观，自年上市以来，经过了3年时间，亚洲龙的国内累计销量已经突破了30万台，平均年销量也突破了10万台，成为了B级车市场上炙手可热的畅销车型，其实客观来说，亚洲龙的价格并不便宜，款车型的价格范围在19.98-27.98万元之间。那么，消费者为什么放着便宜车型不买，而选择亚洲龙呢？我觉得这款车具有一个很大优势，那就是：晚到却带来“豪车品质”！它和雷克萨斯ES一样，都是基于TNGA-K平台打造的，“三大件”完全一致，轴距完全一致，制造标准也完全一致，而且共享相同的零部件供应体系，除了车标和雷克萨斯ES不同外，亚洲龙各方面并不比雷克萨斯ES差，这也是我说它具有“豪车品质”的原因，从这个角度来看，亚洲龙的价格又很“便宜”，不是吗？

作为一辆全球车型，亚洲龙在美国、日本和澳大利亚等国家都销售过，它的全球销量也达到万台，一汽丰田把它引入中国市场是一件十分正确的事情，它弥补了锐志停产后，一汽丰田旗下没有B级车的局面，能够“旗开得胜”也在情理之中。那么，亚洲龙的产品力如何呢？先说定位，在中国市场，亚洲龙定位B级车，其实在海外市场，它的定位更高，属于C级车，**mm的长宽高和mm的轴距比雷克萨斯ES的车身尺寸更有优势，毕竟雷克萨斯ES的长度只有mm，比亚洲龙还要短一些，而雷克萨斯ES却定位C级车。也可以说，亚洲龙是一辆车身尺寸媲美C级车的B+级车。

再说大家比较

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