又一丰田被捧红,长近5米,比雅阁天籁气

以往B级轿车细分市场的主角，都是大众双雄和日系三强，但今年受到特殊事件的影响，还能够稳居前列的却只剩下本田雅阁和丰田凯美瑞。其中本田雅阁能够获得国人认可，原因便在于该车在终端具有足够的性价比优势，而丰田凯美瑞则不然，该车能够成功，凭借的是丰田足够优秀的口碑，以及该车本身足够出色的产品力。从凯美瑞身上也不难看出，丰田汽车在国内市场的地位，的确非常高。

笔者今天要与各位车友聊的主角，正是目前丰田汽车旗下，轿车细分领域中的旗舰产品——亚洲龙。正如笔者标题所言，亚洲龙正是一款又被国人捧红的丰田车。笔者之所以这样说，乃是从亚洲龙的销量表现出发，该车自去年3月上市以来，销量一直呈现稳步上升的状态，虽然今年初受到市场变化的影响，销量出现急剧下滑，但从5月份开始，亚洲龙的单月销量就开始破万，并且接下来的6月、7月，该车的销量都实现了破万，三个月时间该车斩获近4万的销量。由此可见，亚洲龙就是一款再一次被国人捧红的丰田车。

亚洲龙之所以能够被国人认可，原因之一便是该车的气场和定位。作为丰田汽车目前的旗舰产品，亚洲龙定位是比本田雅阁、日产天籁等车型更高的B+级，近5米的车长更赋予了该车足够的气势。不仅如此，丰田亚洲龙还是由目前丰田旗下TNGA架构打造，所以在造型和设计方面同样值得一提。新车前脸采用大尺寸进气格栅营造出强烈的视觉冲击感，在此基础上，新车侧面多辐式轮毂、修长的车身线条，以及尾部微微上扬的鸭尾、双边共两出排气，都将该车的运动气息展露无遗。因此不夸张地说，丰田亚洲龙身上具有的气场，要比本田雅阁、日产天籁等B级轿车更强。

除气场方面亚洲龙具有一定优势外，舒适性同样是该车获得认可的原因之一。亚洲龙在长宽高（）xxmm，轴距mm的车身数据下，被赋予了十分宽敞的乘坐空间。与此同时，亚洲龙的底盘调校还极力在舒适性和操控之间实现平衡，出色的底盘韧性，同样可赋予车内乘员不俗的乘坐感受。因此就乘坐舒适性而言，亚洲龙的表现同样称得上是同级领先。

另外，与别克君越、福特金牛座等车型均配备涡轮增压动力不同的是，亚洲龙选择的自吸发动机。该车普通燃油版车型，低配搭载的是M20A发动机，排量为2.0L，具有最大功率马力，最大扭矩牛米。虽然从数据来看，这款发动机的数据还不及部分1.5T发动机出色，但是该发动机在匹配CVT无级变速箱后，能够带来的动力平顺体验，却是搭载涡轮发动机的汽车所不能及。并且，亚洲龙考虑到用户需求的不同，中配车型还搭载有2.5L发动机，具有最大功率马力、最大扭矩牛米，并与8挡手自一体变速箱匹配，大排量自吸发动机具有的独特品质，更是目前少见的存在。

此外，混动技术作为丰田的核心竞争力之一，同样在亚洲龙身上有出现。其混动版车型通过使用2.5L发动机与电动机搭配，可令亚洲龙获得系统综合功率kW。并且该车在匹配E-CVT变速箱后，在带来实测百公里加速成绩8.41秒、刹停距离39.3米的出色成绩同时，还能拥有实测5.4L的百公里综合油耗。显而易见，丰田的油电混动技术的确算得上是行业领先。

总的来说，亚洲龙这款起步价格都快20万的B级轿车，在悬挂丰田车标的基础上，还能够实现连续3个月销量破万，属实能够证明这是一款综合实力和产品力足够出色的汽车。与此同时，该车的成功，也能看出丰田汽车的确在国内有着超高的影响力，并且丰田在制造汽车方面具有的造诣，确实值得当下的国产汽车品牌学习。那么对于这款被国人捧红的丰田旗舰轿车，各位车友你们又怎么看呢？

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