世界地理小区域土耳其海峡
典型例题一：阅读图文材料，完成下列要求。
马尔马拉海位于亚洲小亚细亚半岛和欧洲的巴尔干半岛之间，东北经博斯普鲁斯海峡与黑海沟通，西南经达达尼尔海峡与爱琴海、地中海相连，是亚欧大陆之间断层下陷形成的内海，海岸陡峭，平均深度米。在亚洲的海岸上，绵延不断的小山，一列挨着一列，形成里压斯型海岸，即海岸线的总方向与山脉构造线走向大致直交的海岸，也称为横向海岸。下面为马尔马拉海地理位置示意图及里亚斯型海岸形成示意图。
（1）指出马尔马拉海地理位置的重要性。
（2）分析马尔马拉海亚洲海岸分布着绵延不断的小山的主要原因。
（3）简述马尔马拉海形成陡峭的里亚斯型海岸的主要过程。
（4）说明马尔马拉海冬、夏季利于船舶航行的主要条件。
参考答案：
（1）亚洲和欧洲的分界线之一；黑海与地中海（爱琴海）之间的唯一通道。
（2）地质时期，非洲板块与亚欧板块不断碰撞、挤压，隆起一列列山脉；后来山脉不断被外力侵蚀，海拔降低，形成绵延不断的小山。
（3）由于板块碰撞挤压隆起形成一列列与海岸走向大致垂直的山脉，山脉之间凹陷形成谷地；后发生地壳运动，马尔马拉地区断裂下陷，海平面上升，海水淹没谷地，形成内海；海浪不断侵蚀山脉，形成陡峭的海岸断崖。
（4）夏季多晴天，风浪小，能见度高；冬季，周围陆地阻挡西风，风浪较小；海域较深，滩礁较少；纬度较低，终年不冻，利于全年航行。
典型例题二：（·浙江高二期末）阅读材料，完成下列问题。
材料一：马尔马拉海是世界上最小的海。“马尔马拉”在希腊语中的意思为大理石，而马尔马拉海附近的马尔马拉群岛，因广泛分布大理岩而得名。
材料二：伊斯坦布尔市地跨亚欧两洲，年底贯通的马尔马拉海底隧道不仅使铁路直接连通两洲，也有轨道与市内地铁相接，4分钟就可以穿过海峡。
材料三：20世纪70年代以来，土耳其汽车工业开始持续快速发展，汽车及配件工业已成为拉动土耳其经济增长的火车头。目前，土耳其共有14家汽车制造企业，其中10家为世界主要汽车制造商与土本国公司的合资企业。土耳其约有家企业从事汽车配件生产，其中70%为中小企业，主要集中在布尔萨地区。土耳其汽车产业是典型的外向型产业，生产的各类汽车主要面向其他国家出口，出口额占产量的70%左右。
（1）黑海渔业资源丰富，该海域暖水性食肉鱼类每年会定期在黑海和马尔马拉海之间季节性洄游。暖水性食肉鱼类从马尔马拉海洄游到黑海的季节是，该季节黑海吸引这类鱼的有利条件有、。
（2）简述马尔马拉群岛大理岩形成的地质过程。
（3）从气候角度简析马尔马拉海周边地区制盐业发达的原因。
（4）说明马尔马拉海底隧道建设和运营过程中面临最主要的自然灾害。并分别简述该隧道开通后对伊斯坦布尔的市、内外交通的影响。
（5）据材料，列举土耳其汽车产业发展过程中面临的主要问题并提出相应措施。
参考答案：
（1）夏季水温高饵料多
（2）该群岛地质时期地势较低，接受沉积形成石灰岩；岩浆侵入地壳内部；石灰岩与岩浆接触，变质形成大理岩。
（3）夏季受副热带高压控制，盛行下沉气流，降水少；多晴天，光照充足；气温高，蒸发旺盛。
（4）该地位于亚欧板块和非洲板块的碰撞挤压消亡边界，地壳活跃，多地震。
对伊斯坦布尔市内部交通影响：
完善市区交通网络，缓解市内交通压力，增加海峡两岸的市区交通联系；增加了新的渡海通道（交通方式），缩短了过海峡时间；
对伊斯坦布尔市对外交通影响：
提升伊斯坦布尔的交通枢纽地位；加强伊斯坦布尔对外联系。
（5）问题1：自主品牌较少
措施1：打造自主品牌，提升自主品牌质量
问题2：主要从事汽车配件生产，生产规模较小；
措施2：适度提高生产规模，达到规模效应，完善汽车产业链
问题3：核心技术落后
措施3：加大汽车核心技术的研发投入。
问题4：国内市场较小，依赖国际市场
措施4：拓展国内市场，加大政策支持力度
典型例题三：阅读图文资料，完成下列要求。
盐度表示每千克水中所含的盐类物质的量，它与沿岸径流、降水及水域蒸发密切相关。土耳其海峡由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分组成，土耳其海峡东北侧的黑海盐度比其西南侧的爱琴海低，海面比爱琴海高50厘米。
年和年，土耳其政府先后在伊斯坦布尔建成两座横跨博斯普鲁斯海峡的大桥。年8月26日土耳其第三座跨海大桥通车，该桥有8条车道和2条铁道线。据报道，土耳其所有卡车和重型车辆都将被引导到新桥通行。下面为土耳其海峡所在区域图、土耳其海峡交通示意图以及土耳其第三座跨海大桥景观图。
（1）试比较图中甲、乙两地气候特征的差异，并分析原因。
（2）试分析黑海盐度比爱琴海低、海面比爱琴海高的原因。
（3）分析土耳其第三座跨海大桥没有修建桥墩的原因及该跨海大桥通车的意义。
参考答案：
（1）差异：甲地冬季寒冷，气温年较差较大，乙地冬季温和，气温年较差较小；甲地降水较少，乙地降水较多，且降水季节变化较大。
原因：甲地纬度较高，气候的大陆性较强，乙地纬度较低，受副热带高气压带和西风带交替控制；甲地东临黑海，位于西风的背风岸，乙地西临地中海，位于西风的迎风岸。
（2）黑海纬度比爱琴海高，气温低，蒸发量小；黑海北部有大河注入，而注入爱琴海的河流流量较小；且黑海与爱琴海之间水道狭窄，不利于两水域的水体大量交换，故黑海水面较爱琴海高，盐度较爱琴海低。
（3）原因：方便轮船通过。
意义：使欧亚两洲联系更加便捷；加强了海峡两岸的地域联系，促进了人员流动；减轻了两座旧桥的运输压力，有利于缓解伊斯坦布尔的交通拥堵。
典型例题四：（·梅河口市第五中学高三月考）阅读图文材料，完成下列要求。
直布罗陀海峡平均水深m，最浅处m，南北最近相距13km。第一次世界大战结束后德国建筑师提出一个大胆的设想，由欧洲西部诸国出资在直布罗陀海峡、达达尼尔海峡(土耳其海峡的一部分)修建两条拦海大坝，使地中海的海面下降到-m左右，并改造苏伊士运河，利用水位差建成超级水电站，为欧洲城市、工业提供源源不断的能源，以缓解欧洲的能源短缺问题。经论证，这一工程因负面作用较大而未能实施。
（1）依据当时的自然、人文条件，分析建设直布罗陀大坝的可行性。
（2）阐述建设直布罗陀和达达尼尔海峡两条大坝使地中海海面下降的原因。
（3）如果直布罗陀和达达尼尔海峡两条大坝建成，试简述其可能产生的显著效益。
参考答案：
（1）海峡最窄处宽度较小，坝长较短；当时筑坝的材料充足，建造技术成熟；欧洲诸国积累了雄厚的资金(答出两点即可)
（2）地中海深入亚、非、欧三洲之间，只通过西侧的直布罗陀海峡和东南部的苏伊士运河与大洋相通；一年中受副热带高压下沉气流控制时间长，降水少，蒸发量大；周边河流入海径流少且水量小；建设直布罗陀海峡大坝和达达尼尔海峡大坝、改造苏伊士运河(这将隔断地中海与大西洋、黑海和印度洋)后，地中海海水的支出水量(蒸发)将远大于收入水量(降水与径流之和)。(答出三点即可)
（3）将产生巨大的发电量；大坝作为景点发展观光旅游业：海面下降，紧临地中海的国家领土面积扩大，土地资源增多；所形成的巨大湖泊中的湖水盐度进一步提高，形成丰富的盐业资源。(其他答案合理亦可，答出三点)
典型例题五：25．（·云南高二期末）马尔马拉海是世界最小的海。根据图文材料，完成下列问题。
材料：“马尔马拉”在希腊语中是大理石的意思，沿岸地区自古就开采大理石、花岗岩和石板等。海岸陡峭，平均深度米，最深处达米。沿岸城镇均为兴旺的工农业中心，有些是旅游胜地。
（1）描述马尔马拉海的位置特点。
（2）根据地壳物质循环规律，分析附近大理石和花岗岩资源丰富的原因。
（3）分析该地气候特点，指出该区游客数量多的季节，并说明理由。
参考答案：
(1)位于地中海与黑海之间，是黑海与地中海的唯一通道；是亚洲和欧洲的分界线；战略位置重要；位于北半球中纬度、亚热带地区，东半球
(2)该地位于亚欧板块和非洲板块乏间，地壳和岩浆活动频繁；地下岩浆沿薄弱地带入侵冷却形成花岗岩；岩浆涌出的过程中，附近的石灰岩受高温和高压变质，形成大理岩
(3)该地位于地中海东部，为地中海气候：受副高与西风交替控制，夏季炎热干燥，冬季温和多雨；夏季是该地旅游旺季。因为夏季虽然炎热干燥，但光照充足，因海洋的调节，气候比较舒适宜人，适宜高纬度地区游客旅游
典型例题六：（加试题）阅读材料，完成下列问题。
材料一左图为世界某区域略图，图中克里特岛是希腊最大岛屿，其东部多滑坡、崩塌等地质灾害。右图为0年希腊大理石主要的出口对象（国家或地区）。
材料二黑海渔业资源丰富，该海域暖水性食肉鱼类每年会定期在黑海和马尔马拉海之间季节性洄游。
材料三石灰岩在暖湿的环境中容易溶蚀，希腊约阿尼纳地区和我国桂林地区都广布石灰岩，下表为希腊约阿尼纳和桂林的相关资料。
（1）评价希腊大理石出口的条件。
（2）说明克里特岛东部滑坡、崩塌等地质灾害多发的自然原因。
（3）指出暖水性食肉鱼类从马尔马拉海洄游到黑海的季节，并分析该季节黑海吸引这类鱼的有利条件。
（4）从气候角度分析两地石灰岩溶蚀速度的季节差异。
参考答案：
（1）有利条件：大理石资源丰富，分布广；产地接近大型港口；海运发达；相对发达地区具有劳动力成本优势，以出口成品为主。（任写3点即可）
不利条件：距离东亚、北美主要市场远；相对欠发达地区，劳动力成本高，以出口原石为主。（任写1点即可）
（2）山地丘陵起伏大；气候干旱，光照强风化作用强，地表破碎；板块边界附近，多地震，加剧岩层破碎；植被稀少。
（3）夏季。有利条件：①夏季水温高；②夏季汇入黑海的河流，营养物质多，其他鱼类生长旺盛。
（4）冬季约阿尼纳快于桂林。原因：约阿尼纳冬季降水多于桂林，溶蚀速度快。
夏季桂林快于约阿尼纳。原因：桂林夏季降水多，气温高，溶蚀速度快。
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