丰田退市4款车,丰田皇冠成为第5款,全新

丰田全新十五代皇冠为什么只特供日本？也算得上汽车界的一大怪事。曾经声名大噪，红极一时的明星车型丰田皇冠，在今年的8月份，居然只是获得了台的超低月销量，1-8月在华更是总销量不足9千台，缺乏国六新车型成为制约该车在华销量继续增长的一大原因。

接替十四代皇冠旗舰地位的自然是最近火热的新一代Avalon亚洲龙，但两者虽然价格类似，但做工用料品牌历史而言，皇冠都远远超过了亚洲龙。同时，年，丰田皇冠极有可能，因为销量太低而不得不退出中国市场。

来自于一汽丰田官方的说法：直到年1月1日，第十四代皇冠不会在生产国6车型，全新的丰田第十五代皇冠也不会国产，目前也只能是特供日本市场。

一汽丰田处于发展调整期，今年我们有四款车型退市：国产陆巡、国产普拉多、国产锐志、丰田86，接着就是国产皇冠，无力例外都是大排量的自然吸气车型，无法满足国6-B排放标准。80年代就进入到了中国市场的皇冠是最早进入中国市场的中大型高端轿车，曾经媲美奔驰E和宝马5系，乃至曾经的官车奥迪A6L，销量最辉煌的时候还是十二代老皇冠，卖得比当年的奔驰E级多一倍。

可是，随着时间的推移，中国人买车喜好的转变，以及排放法规的变化，市场上新崛起的品牌层出不穷，皇冠的低调奢华感似乎不太能满足消费者的需求了，开始慢慢走出人们的视线。在失去了陆巡、丰田86以及锐志之后，皇冠也将与我们渐行渐远。

究其原因，皇冠的口碑、质量更是毋庸置疑，但它的外形设计不太明确，既偏商务又偏运动，这相对于它的竞争对手优势并不明显。

与此同时，皇冠所处市场的竞争环境也发生了变化。对手别克君越、本田雅阁、大众帕萨特等这些高配车型才能与之对决；可在如今这个进口车、合资豪华品牌价格纷纷下探的大背景下，奥迪A4L、奔驰C级宝马3系都卖得比皇冠更便宜，或者是类似的价位。就在皇冠依旧坚守着古老内饰，5米不到的车身长度的时候，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L纷纷突破了5米长度和3米1左右的轴距，价格也在不断下探。

国人也逐步明白，能花相同价格放弃皇冠，选择豪华品牌同级车更划算，明明可以入手BBA又为什么要买一款普通合资车呢？皇冠的价格与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级都相差无几，而在品牌溢价上皇冠始终抵不过BBA这类一线豪华品牌的光环。需要购买商务车的人可能会选择奥迪A6L，喜欢运动风格的人可能会选择雷克萨斯ES，这也是导致皇冠销量持续低谷。

在此情形下，皇冠也逐渐丢掉了常胜将军的头衔，十五代崭新的皇冠也只是特供日本市场，谁曾想到，十五代皇冠居然在日本月销量能破万，成为了日本市场最畅销的中大型C级高端轿车。完全在于十五代新皇冠设计得体大气，雍容华贵令人感觉非常精致美观。而十四代目前还在国内有一些货源的老皇冠，对标十五代新款则毫无优势可言。

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