亚洲龙最低24万元落地,感觉比凯美瑞有诚

直男说车第70期：亚洲龙丐版20.88万元，落地价不到24万，让人差点磕坏下巴，但值得入手吗？

文：直男

五一小长假后，接着更新。

前几天到一汽丰田店里看了亚洲龙，销售说“全系没有优惠，原价出售”。

丰田到底还是丰田，搞一款火一款，虽然旁边摆着的皇冠销量不佳据传要停产，让人唏嘘不已——作为一款后驱C级车让不少人产生了离别情怀，月销一两千台，似乎就是全国人民爱它的数字见证。

对抗BBA，皇冠不行，亚洲龙行不行？

同时，我还在店里咨询了丰田86——绝对30万元以内的后驱玩家们的挚爱，详细可参见第68期文章——但是“预定完了，已经没车了，后续预定情况也不清楚”。

本以为趁着7月份很多地区的国六出台前，走一波行情的86（国五排放），没想到走得这么急，不仅看不到现车展示，连预定机会都没有了。

说到营销，我就服丰田——若干年前就靠着“饥饿式营销”，卖火了凯美瑞、汉兰达，至今做到“加价”鼻祖的口碑，进口车里的埃尔法更是神奇的存在，让新晋车型雷克萨斯LM也跟着沾光——加价幅度你都不敢猜呀！

唯一不解的是皇冠竟然成了牺牲品，还有此前的后驱锐志，丰田本该有一款后驱车以对抗BBA，但锐志停产、皇冠貌似也会失败，所以丰田学聪明了，亚洲龙就是TNGA架构下的一款前驱车。

直男（公号直男说车三分半）分析原因，咱国人普遍认同丰田“皮实、舒适”，雷克萨斯“佛系、有面儿”，但都跟“运动、操控”不沾边，而如今真正花大钱买BBA豪车的人越来越年轻，想挥洒荷尔蒙的时候都对丰田选择性遗忘。

你看丰田汽车社长——丰田章男，频频亲自参与汽车运动是为啥，你以为单纯是在作秀吗？TNGA架构越来越低重心化和注重操控，是简单说说吗？

当然不是，但基因转变绝非一时之功。

亚洲龙行不行，咱不好说，但卖的好不好，本人可以妄自推测——销量估计一般，不会太出色，虽然它的入门价格只有20.88万元。

丐版20.88万元，是要跟凯美瑞争宠吗？

再妄自分析下亚洲龙和凯美瑞的“双车战略”，显然亚洲龙更大（长度毫米，轴距毫米），更雷克萨斯ES接近，而凯美瑞尺寸偏小（长度毫米，轴距毫米），像不像君威/君越、帕萨特/迈腾、卡罗拉/雷凌的“双簧”，丰田套用在自家B级车上，同样也不违和。

另外，排量方面，凯美瑞有2.0L、2.5L和2.5L混动，主力车型是2.0L自吸，售价从17.98万到20.58万元，比亚洲龙的丐版价格更低，同时凯美瑞