倘若亚洲龙20L版18万元起售会动了

近日，有关于一汽丰田亚洲龙2.0L版本（后文用亚洲龙代替）的消息逐渐浮出水面。据悉，新车将会推出四款车型，其中入门版的起售价预计会在18万元左右。

对于亚洲龙这样的B+级轿车来说，18万元的价格着实能令很多人心动，不仅车型定位比凯美瑞这样的中级车高出半级，而且尺寸与空间有着得天独厚的优势。现在距离2.0L车款上市还有一个月的时间，那么这款下压中级车的产品到底有哪些卖点呢？

更低的入门车型门槛

从亚洲龙2.5L版本与凯美瑞全系产品的过往销量来看，其中大部分消费者集中在超一线或一线城市，并且有近2/3的用户选择了中/中高配的混动车型。由此我们可以看出，丰田混动车型，在国内经济水平较为发达的城市更受欢迎，而燃油版的价格相对较低，在不少二、三线城市用户更受青睐。

亚洲龙的四款2.0L燃油版版本如果18万元起售的话，能够打开更多的中端市场，成为那些摇摆中的用户的定心丸，毕竟当价格与空间两者的优势结合起来，就很容易出现爆款。

2.0L动力是主要变化

放眼市场中同级别其它车型，像金牛座、君越等搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率直逼多匹，唯独亚洲龙搭载了2.0L自然吸气发动机，功率参数仅为匹。那么亚洲龙凭什么跟这些2.0T的发动机PK，然而事情并没有想的那么简单。

亚洲龙所搭载的这台代号为M20D-FKS的2.0L自然吸气发动机，是雷克萨斯ES所使用的同款产品，只不过如今实现了国产化，并投入到亚洲龙产品线中。这台发动机的缸体采用了开放式铝制缸盖，与亚洲龙（凯美瑞）2.5L版本所使用的A25A发动机相比，它的孔径减小了7mm，行程从.4mm减小到97.6mm，因此，相比上一代的机型，这台2.0L发动机的转速和动力表现都有明显提升，且经济性依旧是出类拔萃的，当然，从绝对的性能上，这并不是一款能称王称霸的机器，而胜在均衡性方面。

配置没有大变化

在与2.5L版本的车型配置相比过后，可以发现亚洲龙此次的配置并没有缩水，像全LED光源、°全景影像、10安全气囊（标配）、V电源等都得到保留。不过，新车删减掉了一些关于运动方面的功能与配件，包括后扰流板、换挡拨片、驾驶模式切换等。

其实单从配置角度来说，亚洲龙完全可以满足消费者日常的使用需求，而所缺少的运动配件（功能）并不会对车型产品力造成太大影响，毕竟亚洲龙的定位还是偏向于商务与家用。因此，那些担心新车减配的朋友，大可不必忧虑了。

与同级竞品的优势

在尺寸方面，亚洲龙可以说全面领先于自家兄弟凯美瑞，但在与福特金牛座相比之后，各方面数据又不占据优势。但如果回归到产品力层面，金牛座的各方面表现与亚洲龙又有一定差距。总结成一句话就是：“产品力相仿的没我大、比我大的产品力没我好。”

对中国消费者来说，能够对他们购买起到决定性作用的除了空间以外就是价格。如果届时亚洲龙的起售价真在18万元上下，那它在性价比方面基本可以和凯美瑞打个平手，而且凯美瑞、雅阁、迈腾及帕萨特等热销的中级车会有不小的压力，毕竟空间优势是亚洲龙的必杀技。不过金牛座就没那么幸运了，在自身产品力受限的情况下，入门版车型的价格要在20万出头才能拿下，这样的表现很难对亚洲龙形成压力。

总结

在外观、配置上没有出现大面积减配的情况下，亚洲龙2.0L版本极有可能成为这个级别车型中的一枚深水炸弹。对于厂家来说，亚洲龙的横空出世将会对其它品牌车型造成或多或少的冲击。相反，对于消费者而言不仅在购车时多了一个选择，还有机会在价格战中获取更大的实惠。

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