开过别克君越,230天后再开丰田亚洲龙,

随着汽车车型在不断丰富，用户购车的口味更刁钻，在23万价位选车如何抉择？虽然丰田亚洲龙和别克君越是热门车型，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《开过别克君越，天后再开丰田亚洲龙，车主有几句话想说》。

本场嘉宾是王先生，他目前是丰田亚洲龙和别克君越的使用者，他有两款车，其中一台是别克君越，另一台就是丰田亚洲龙，所以他对两款车都很了解。丰田亚洲龙于他心中究竟意味着什么？别克君越为何入不了他的法眼？就让他给我们娓娓道来吧。

先看丰田亚洲龙的外观，我个人相当喜欢亚洲龙的外观，这也是我喜欢这个辆车的一个原因。尾部构型圆润饱满，车尾还有点上翘。车的龙眼型的大灯非常吸人眼球，亮起来的时候特别有识别度，外观很年轻有活力。在有18R英寸的车轮圈，就算是停在路边，也是最路人吸引眼球的风景。

再看别克君越，外观就是显得有点商务化，或者说是老成，没有那种青春运动的气息，但也不难看。整个造型也是有一种年轻帅气感觉，整个线条也是特别顺畅地，开出去也是回头率比较高。大灯晚上很漂亮也很炫丽，各种氛围灯迎宾灯，真得很好看，辨识度很高，开出去回头率超高。听说这漆很贵，开车可得悠着点。

进入丰田亚洲龙车内，内饰这东西，我没啥要求。就是屏幕的按钮有些小气，再大一些会更好。内饰能打85分吧，还是有提高的空间的，比较中控的塑料件。正如我所列举的，不装备手机互联和车内环境氛围灯，现在这市场上，也真有点说不过去。空间不错呢，除了副驾驶的高度问题，满载没问题，副驾驶高度肯定是个硬伤。头顶的空间是足够大，座包的宽度也很大，坐着很舒服，感觉整个都被包裹起来的。储蓄空间够用，中央扶手箱够大够深，储物空间满意。官方数据后备箱容积为升，后备箱开口很大，因为是旗舰版车型。

再看别克君越，内饰很别致，科技感十足。中控屏幕触摸的时候反应很灵敏，而且功效许多，我的苹果手机也支持屏幕投影，特别棒。而且第一排的座包还可以加热，按摩，不但空间大，还能享受不一样的驾乘体验。别克内饰都还是可以，就是这个配置没得氛围灯。好歹也是B级车，空间自然无须置疑了。乘坐空间很宽敞，二郎腿完全没有问题。储物空间很不错，前一排储物空间很多。空间不用说了吧，B级车标杆，坐人很宽敞，后备箱装载力强劲。

先开丰田亚洲龙，这么大的车能有这操控，旗舰光环吧。这个功效不得不说吓我一跳，在道上不小心车慢慢地倾斜了，突然方向盘自己动。辅助配置多，像是有人监督着开车一样，有什么问题可以快速反应然后改正，安全性能提高许多。特别享受亚洲龙变速箱档位变换切换的感觉，清明明确，逻辑合理。舒适度很好，空间大，1米8的人坐进去也不觉得拥挤。过坑的时候并不感觉颠，减震做得很好。到底是b加级的车，后面空调有出风口。车子的座包感觉我相当喜欢，很有支持性。

再开别克君越，操控整体来看还行吧，现在在培养感情开习惯了就好了。方向盘很轻松，轻轻得动一下，就能稍稍得改变方向。美系车操控可以，底盘很稳开起感觉觉得要得。大鸡腿档把手感不错，操作简易。君越作为高档的中级轿车，舒适度应该算还不错的。君越给我的感觉是不管车速的快慢，车子开起来都是很平稳的，车里对道路的抖动感觉很小。上车一定要开音乐，这样主动降噪才会生效，车内的世界就变得安静了。座包的坐垫比一般的车长和厚实，坐在车里面身体有各种支持。

总结之下，丰田亚洲龙和别克君越可谓各有千秋，不分高下。对于丰田亚洲龙来说，最满意的就是这个车的外观了吧，亚洲龙的外观都挺新颖的，而且做工精细，侧面看的话很有运动感，不过新车异味，内饰塑料有点多，第一排头顶空间局促。别克君越的话，最满意的是外观和内饰，都很出彩，但是副驾驶的位置重心有点高，在快速行驶中如果转弯，副驾驶的位置都感觉有点坐不住，有左右漂移的感觉。对于这两款好评不断的丰田亚洲龙和别克君越，各位看官有何见解呢？

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