大兴机场完成关键节点,空客A380波音

年5月13日，大兴机场成功完成试飞任务，此次试飞也是机场建设中的关键节点，也是能否取得使用许可证的必备要素，是大兴机场正式运营前最重要的一项工作。而大兴国际机场的试飞也创下多个记录，例如国内首次采用“三纵一横”交叉跑道运营模式，大兴机场的地理位置和空域也能让从中南、西南方向飞往大兴的航班相比首都机场节约10~20分钟时间。

《中国民用机场试飞管理规定》中试飞内容具体要求包括：验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则；检验机场通信、导航、监视及气象等设施，助航灯光等保障飞行各种设施配备及其运行情况；检验机场跑道、滑行道（含联络道）及停机坪道面情况，检查滑行路线与停机位情况；检查了解机场净空情况；检验机场飞行区标志、标志物和标记牌设置情况；检验空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等综合保障能力等。

大兴国际机场此次试飞的起点和标准都很高，而且同时进行四条跑道的试飞，这在我国的历史上也属首次。新机场在启用前，均需要进行试飞程序，这是要在机场完成各种设备安装后，对机场进行通信、导航监视、灯光、跑道进行检查，并测试助航设备信号强度和精度。

大兴国际机场按新时代新型大型国际现代化机场标准建设，是平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场。中国民航局局长冯正霖提到，这里将建国内首个立体、零缺陷、无缝衔接的综合交通体系。

大兴机场的四条跑道采用“三纵一横”式布局，整个滑跑布局更加科学，还能和航站楼的搭配相得益彰。客机使用任一跑道起降，其所需要的滑行时间都能压缩到最短，能最大限度的减少旅客等待时间。南航主基地还在大兴国际机场应用最先进、最流行的国内出发/到达混流设计，使旅客的出行达到事半功倍的功效。

在当天的试飞过程中，南航、东航、国航和厦航，分别派出了A、A-、波音-8和波音-9型客机。其中南航的空客A型是所有客机中队机场跑道长度、跑道宽度和道面强度要求最高的，A的试飞成功标志着大兴国际机场能满足机场保障等级要求最高的4F级，也表示着能够保障民航各种机型的安全起降，这也能充分发挥出亚洲最大机场的最大潜能。

东航则派出了有“墨镜侠”之称的空客A-，这也标志着作为主基地航司的东航，成功的完成了首轮验证试飞任务。根据规划，东方航空是大兴国际机场排名第一的主基地航空公司，也是天合联盟在大兴的唯一主基地航空公司。

大兴国际机场是我国第一个应用四级标准高级地面引导系统，首个开航便具备仪表着陆三类B运营的标准，这能保障客机在能见度大于50米的前提下安全着陆，可以大为增加航班的准点率。此外大兴机场还首次使用激光气象雷达和相控阵气象雷达。此次试飞对12项飞行程序进行验证，包括进近程序四项、进港程序四项、离岗程序四项。大兴机场预计在8月9日展开全面试飞工作。

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