年上市的六款20万级轿车,客观说

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回忆

撰稿人

雷师父

上一期跟众人分享了年上市的30-40万级别中的重磅轿车，本期咱们再来为众人盘货一下年上市的那些售价在20万左右的重磅车型。看看它们各自有甚么优毛病。传祺GA8

官方指示价：15.68-22.68万元

末端优待：元左右

当前国内的中大型轿车墟市中，BBA的品牌上风特殊强势，而合股品牌轿车之间的比赛又特殊猛烈。在云云的大处境下，仿佛没自决品牌甚么事儿。但实践上，在自决品牌里，仍然有几款B级车敢跟合股品牌车型刚毅面的家伙，在这个中，传祺GA8就算一个。款传祺GA8搭载2.0T涡轮增压鼓动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，般配爱信6速手自一体变速箱。该鼓动机整体动力输出较量灵活，特殊是中后段的迸发力比拟老款越发显然。同时，鼓动机的涡轮迟滞也有很好的改进。就整体感觉来讲，要比老款车型提高了一个层次。常日都市情路行驶时，变速箱会将鼓动机转速维持在-转左右，此时鼓动机不光维持在最大扭矩释放区间内，同时也提高了行驶中的燃油经济性。不过，变速箱装备了手动形式，但手动形式下换挡速率并不算快。实践上它最特长的，仍旧让你平稳安适的从A点到B点。比亚迪汉

官方指示价：21.98-27.95万元

末端优待：无

比亚迪汉堪称是还没上市就为本人圈粉多数，但看过实车往后却发掘，称它为“观点林志玲,量产罗玉凤”原来一点也不为过。为甚么这么说？并不是由于它的外面不漂亮，而是由于比亚迪汉的内饰的确有一股特殊朴素的城乡连系部气概。我确信看到这句话确定有人要骂我了，不过没瓜葛，接下来我有理有据的给你们逐个同来。首先，内饰配色方面。兴许是为了强调所谓的行动感，比亚迪汉推出了一款赤色内饰车型，一时不管云云正红的颜色和行动有多大的瓜葛，但它跟中控木纹饰板组合在一同总认为有些怪怪的，有一莳花棉袄既视感。其次，策画感方面。兴许是太想强调内饰的华丽感和策画感。比亚迪汉车内用到了很多不同的元素。为了不让众人混乱，咱们从左往右次第来讲。第一个要说的是空调出风口，左右双方采纳了由小变大的矩形策画，看上去特殊有策画感。但中控屏下方的出风口策画固然同样是矩形，但缺乏彼此响应的感触。方位盘固然握感不错，但盘幅略大。特殊是中控大屏，尺寸到达了15.6英寸，不光支撑自适应转动，况且UI也采纳了崭新的策画。原来，简明来讲，这块屏幕便是一个装了安卓系统的平板电脑，支撑多种APP平添。但屏幕明晰程度正常，操纵逻辑稍显繁杂。况且笔者连续以来也的确不认为中控放个彩电就可以展现所谓的华丽。就这一点来讲，比亚迪汉的确需求在内饰的华丽感方面继承做做做业。凯迪拉克CT4

官方指示价：23.97-25.97万元

末端优待4万左右，详细到店可谈

凯迪拉克CT4应当是当前你能买到最廉价的后驱轿车了，从末端认识的到的优待来看，遵循区域不同，大部份耗费者提车的价钱区间在18-20万左右（裸车价），以20万的价钱置备一辆具备可玩性的后驱车，想想仍旧较量合算的。但在以前的探店中笔者也认识到，想要拿到更多优待，就确定存款，效劳费大概元左右，尚有的上牌。因此给众人提个醒，即使看到网上报价廉价，也不要等闲被骗，由于你不晓得这个中藏着甚么套路。原来CT4这款车争议较量大的要算后排空间了，假使你对后排空间有刚需，那末CT4的确实不太合适你。由于前排调动好座椅后，后排腿部空间根基没有，加之第二排座椅靠背角度很陡。假使你身高明越cm，坐在CT4的后排确定会很憋屈。其次，动力方面，它也搭载的是那台代号LSY的2.0T涡轮增压鼓动机，最大马力匹，但由于车小，开起来比CT5要越发激进一些。然而，动力固然够用，却有一种含在变速箱里的感触。况且，8AT的换挡平顺性仍旧不如10AT，固然了，你也也许把它看成是纯洁的行动化调校。讲真，假使你对后排空间没啥需求，这车仍旧值得斟酌，十代索纳塔

官方指示价：16.18-20.58万元

末端优待：无

第十代索纳塔分为1.5T和2.0T车型，由于和K5采纳同平台，因此这次咱们先来讲说1.5T索纳塔的一些用车感觉。首先，1.5T的索纳塔动力的确值得点赞，也许说是随踩随有，但没有1.5T的思域那末爽。固然这台鼓动机装备了所谓的CVVD气门继承期可变正时本领，但油耗并不低，实测归纳表显油耗8.5-9.4升，并没有传闻中那末省油。固然假使你是一个探求外面，探求动力的人，那末这些原来你均也许接管，终究，动力优先就象征着油耗的凋零。固然，这辆车的长处的确有，那便是开起来有一些高档感，特殊是隔音方面。其次，良多人都认为第十代索纳塔车内内饰策画特殊合适年青人，很简略，同时也很上层次。然而，总有一些让人不爽的处所，比如说中控固然集成了车联网系统，但假使你是一个习惯手动操纵中控的人，那末这套中控或者会让你特殊不适应，由于它的逻辑太繁杂了，譬喻说蓝牙选项，你确定翻开良多个子菜单本领投入蓝牙。其余，这辆车还装备了一个所谓的地道形式，这个形式关于常常开车窗的人来讲很不和睦，为甚么？由于在探测到前线马上投入地道的时辰，会默许开启地道形式，此时一共车窗将会主动敞开，假使恰幸好此以前你翻开车窗在透风，手很飘逸的在窗边感觉风的力道，那末你的手有很大危险会被窗户夹到。结尾，这一代索纳塔的确在外面和内饰以及动力方面有很大提高，但以当前车型的末端价钱来看，假使你是一个在意操控和驾驶品德、喜好种种智能化体会的人，那末我认为你也许把它放入购物车里，无论买或不买，最少也许先对照赛驾同级其余车型后再做决意。起亚凯酷

官方指示价：16.18-20.58万元

末端优待：无

起亚凯酷和索纳塔原来统统也许看做统一款车，固然我很厌烦云云下定论，起因是隔邻丰田亚洲龙和雷克萨斯ES固然都出自TNGA架构，但开起来的确统统不同的车。但起亚凯酷和索纳塔的确也许看做统一款车，由于它们的驾驶感觉基真雷同。以2.0T车型为例，这台鼓动机固然账面数据有匹，但从体感加快感觉来讲，它的确不像一台匹机械该有的程度。为甚么这么说？假使你开过匹低功率的A4L再开凯酷，那你很简明就可以发掘这两款车在动力方面的差别。那台鼓动机固然数据惟独匹，但开起来的感觉却很像多匹，而凯酷这台鼓动机固然有匹，给你的感触也就惟独匹出面的感触。其次，8AT的展现并不算太好，起因就在于常日行驶时，变速箱升挡不算主动，特殊是行动形式下，你也许看到鼓动机转速根基连续处于高转，随时维持最激励的状况。别的，凯酷的转向手感偏轻，正常的耗费者对与云云的设定会感触到轻便，但转向偏轻就象征着存在确定的虚位。因此凯酷这个车，行动感营建的还不错，但操控嘛，的确就不那末纯洁了。小鹏P7

官方指示价：22.99-40.99万元

末端优待唯一置换礼包和1.2万的购车礼

以前试驾小鹏G3的时辰，我就对小鹏G3的驾驶感觉提议了确定。它不像其余电动车那末忽悠，除了多媒体制统不何如好用，摄像头失真，其余方面没甚么太大毛病。小鹏汽车P7后驱长续航和后驱超长续航车型在动力是同样的，都是在后轴搭载了一个精进电动的永磁同步机电，最大马力匹，最大扭矩牛米。四驱高机能版在此根基上曾加了前机电，归纳最大马力匹，最大扭矩牛米。往后驱长续航版本为例。做为一辆电动车，它的动力也许算的上特殊充分了，不管超车仍旧匀速都是，都能让你感触沉稳体面。动能回收分为凹凸两级可调，不管哪个挡位都不会让你形成不适感，固然小鹏汽车P7的悬架调校偏软，但不会有软塌的感触，大多半时辰也许过滤掉路面上大部份震撼。其余，固然从外面来看小鹏P7特殊帅，但它会用实践展现奉告你，原来它并不合适猛烈驾驶，老憨厚实当个稳当的年青人，才是最紧急的。这一点同样在方位盘上有所反应，固然方位盘转向手感偏细腻，但指向性朦胧，统统不是在意行动性的取向。

『结尾说说』

综上所述，确信众人也看得出来，很多看着行动的车型实则并不行动，因此至于这些车型该何如选，还需求本人去4S店里亲身试驾一下，云云本领筛选最合适本人的那一款。

-END-

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雷师父

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