详细对比亚洲龙ampES一标之差

体验悠久等候后，丰田亚洲龙毕竟实行上市。做为丰田旗下崭新的旗舰产品，亚洲龙除了显现出充足的德行感，价值也做到了欣喜。

自客岁亚洲龙敲定国产后，外界便将这台崭新的丰田旗舰与雷克萨斯ES接洽到一同。确实，做为TNGA架构下的两款产品，除了同享动力总成，在车身长度及整车轴距方面，亚洲龙与ES均维持了一致。乃至，连4年10万千米的免费根底调养策略都孕育同步。因而，亚洲龙从某种层面根底也许看做ES的国产做品。

不过，终究存在国产和入口之分且品牌方面也有所差别。因此，两款车不能粗野的相提并论。

纵观亚洲龙与ES的用户画像，个中遮盖水平较大的理当是估算在30万之内的潜在用户群。自然，琢磨到亚洲龙和ES各自的最低初学价值出入较大。因而，关于估算局限仅适合亚洲龙的花费者，正常不会琢磨追加购置成本去到ES。反却是估算局限仅在ES区间的花费者，或者有也许会被亚洲龙孕育份流。

基于此，咱们拉通两款产品各自30万之内的款型，实行对照。看看亚洲龙和ES到底有何差别？

首先，就两款车型的汽油版而言，抛开品牌之分，亚洲龙和ES最直觉的差别来主动力层面。一样是30万之内，亚洲龙也许轻便拿下2.5L的顶配款型，而ES只可买到2.0L版（ES）。

毫无疑义，在2.5L与2.0L的对决中，ES的动力数据处在显然下风。同时，亚洲龙所搭载的2.5L鼓动机为丰田最新的科技产品，合营8AT变速箱，整套动力总成占有绝对上风。

相较动力，亚洲龙2.5L汽油款和ES在摆设方面倒不存在显然差别。除了亚洲龙2.5L初学版缺失了真皮方位盘和座椅，另外方面并无显然硬伤；而高配车型在某些摆设次序，乃至比ES更为丰盛，譬喻标配的悬架软硬调整及高配车型的全景天窗。

不言而喻，假如仅从两款车型各自30万之内的汽油款来看，亚洲龙的性价比无疑更高。

至于亚洲龙2.5L双擎混动，纵观亚洲龙全系车型订价，其混动版车型初学价值仅为22.68万元，这绝对是超值欣喜。要了解，搭载同款动力总成的ESh起步初学价值为35.90万元。即使横比两款初学车型存在摆设及品牌的差别，但客观来讲，个中差别远不及相互6位数的价值界限。

须要招供的是，亚洲龙和ES之间确定存在凹凸之分。但就各自30万之内的款型而言，亚洲龙的归纳产品力无疑更强。因而，假如确定要在两者之间选其一，咱们的提议是：估算有限，首选亚洲龙；估算富足，则也许琢磨ES（2.5L或2.5L混动）。

文字配音：黄耀宽丨视频制做：HEEZY

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