当你面对合资品牌高端车型和豪华品牌低端车

BBA对于中国消费者来说，有着绝对的吸引力，作为国内知名度最高的豪华品牌，购买它们绝对有面子。

近年来BBA价格不断下探，特别是在车市寒冬中，豪车降价尤其明显，这也给普通合资品牌的高端车型带来了不小的压力。时至今日，我们可以说BBA已经完全盖住了合资高端车型的风头，下面这些车型就是很好的例子。

01

丰田皇冠

指导价：25.08-37.48万元

皇冠是丰田旗下的旗舰高端车型，从诞生到现在已经有65年的历史了。不过对于中国市场而言，于17年底上市的第14代皇冠或许就是这款传奇在中国的谢幕之作。

皇冠这款车型在老一辈人心中，特别是老一辈从政人士心中拥有不错的地位，其原因在于它在国内曾被定位为官车。在前几代车型上，皇冠的表现也是可圈可点，最辉煌的时刻皇冠售价甚至做到了与奥迪A6相近。

而如今，14代皇冠在配置、性能方面也算不错，但BBA价格的强势下探也确实为其带来了压力，以至于其接班车型亚洲龙定价也只敢与凯美瑞相似。

02

福特金牛座

指导价：23.48-29.98万元

金牛座作为长安福特售价最高的轿车，旗舰配置着实出色，尽管它进入国内不久，却也拥有超过30年的车型历史。

最初的金牛座是福特为了迎合国外市场而制造的小排量（相对其他美系大排量车型而言）车型,上市之初取得了不错的销售成绩。但随着车型的不断更新，消费者喜好的更变，金牛座的销量也慢慢失去了往日的荣光。

年正是长安福特的腾飞之年，蒙迪欧的大热让其将目光放在了更高端车型上，金牛座也因此正式国产。马丁脸、高配置，是其主要卖点，大气的造型放在今天来看也依旧不会过时。但迫于豪华品牌的压力，如今金牛座的销量确实有些不尽人意。

03

别克君越

指导价：22.98-30.98万元

君越作为一款拥有77年历史的老车，在海外自然拥有不少粉丝。在美国人的定义里，别克是与BBA齐名的汽车品牌，但到了国内它却变成了我们心中的普通合资品牌。

在14款之前，君越的定价始终保持着低调，因此其销量还算不错，但自从全新改款之后，君越的售价便有所提升，尽管它在配置、科技性上也做出了相应的提升，但消费者始终没有买账的意思，这也导致其销量平平无奇。

04

日产西玛

指导价：23.48-26.78万元

在国内市场，日产不论是轿车还是SUV都有不错的表现，而售价高于天籁的日产西玛却是个例外。

这个诞生于年的老家伙曾凭借出色的产品力和动力性能，在美国闯出了一片天，而在年引入国内后，这款于海外市场认可度极高的车型却遭遇了滑铁卢。显然，这也是售价与豪华品牌入门车型相重合所造成的。

05

大众辉昂

指导价：34.00-63.90万元

如果你认为上述这些合资品牌高端车型的失败是国人对其品牌的不认可，那么大众辉昂的销量绝对能证明你的认知有误。

大众作为国内最畅销的汽车品牌，在消费者心中留下了不错的口碑和印象。但其高端车型辉昂却依然没有太高的销量。

这款于日内瓦车展亮相的大众中大型轿车采用了与奥迪A6相同的MLB平台打造，造型是国人最爱的大众商务风，不论是内饰、动力还是科技配置也较为接近奥迪A6，但它依然没有出彩销量，可见豪华品牌对于国内消费者的消费影响之大。

写在最后：总而言之，对于目前的国内市场来说，消费者似乎更愿意选择凤尾，而非选择鸡头，这对于合资品牌高端车型来说确实是个不小的打击。

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