亚洲龙和雷克萨斯ES是同平台,为什么差了

亚洲龙和雷克萨斯ES是同平台，为什么差了十几万呢？车台可以理解为模板、框架、轮廓和骨架。因此，可以通过平台标准确定车身的基本结构。这种结构可以决定是什么类型的发动机（多缸、卧式和立式）。

是可以安装的，比如基于某个平台（标准）确定的车身结构只能装横置发动机，所以这种结构是不能装纵置发动机的。丰田不需要为亚洲龙制造单独的机器；所以即使亚洲龙和Es同平台，也可以肯定车身结构完全一样，其他都是可变的。

买车的人不会买车架？同一个框架使用不同的填充方式，成本和流程也不一样！像很多自行车高手一样，直接买车架，然后自己的配件省下来，国产的传动系统和禧玛诺的传动系统有很大的不同！当然，我不否认这种描述的夸张。

但这也间接说明了雷克萨斯的技术和生产水准确实非常高，从某种角度来说高标准就等于高成本；雷克萨斯的成本也更高。其实不光是雷克萨斯工厂，就连雷克萨斯4s车间也是高标准，做雷克萨斯4s几乎是最不偷懒的，粗心大意。

雷车一直供不应求，订货周期长。此时亚洲龙在美国的知名度堪比ES，实车亮点也不少。就用之前4年的免费基本保养策略和一些金融政策（降低首付等）的手段，我想你有足够的信心来留住你从雷克萨斯失去的一些客户！

很多人买日系车的原因是进口发动机质量更好，那么雷克萨斯es使用的中国进口发动机性能和质量更好呢？答案是否定的，因为在中国销售的20L丰田车型的发动机更先进，比ES车型使用的20L发动机领先了整整一代。

众所周知，雷克萨斯目前在中国销售的车型都是进口车型。亚洲龙是纯国产车型。ES的高价包含了一部分进口关税，而亚洲龙则没有。事实上，车辆价格的上涨已经抵消了这部分费用。其实就是涨价，相当于雷克萨斯将ES车型进口费转嫁给了消费者。

它仍然是一只典型的羊。其实相当于同价位的房子，只是它的装修不一样，精装和简装的价格和感受是完全不一样的。另外，雷克萨斯是日本生产的，是进口车型。它的零件和质量控制比国产车型好，价格也比国产车型高很多。

其实亚洲龙和es都有自己的价值，至于选择精装还是轻装，就看你和你的钱包了。雷克萨斯是完整的进口车吧？而且定位本身就不一样，而且我买不起亚洲龙。辉腾和A8也是同平台，Q7和宾利添越也是同平台！

这么说吧，你车里装一块劳力士很正常，比不装的贵几万、几十万。不同品牌用料不同，隔音效果不同，乘坐质感也不同！简单说，大家都知道电焊工是技术工人，是有等级考试的。为什么有的电焊工月入一万多元，有的上千元？

龙、凯美瑞、Es的区别就是焊工的技术不同，何况是同一个平台，精工和亚精工总有区别！凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯其实都是出自丰田的TNGA-K平台，只是价格不同而已。这个很好理解，其实就相当于同价位的房子，只是它的装修不一样。

简装和硬顶的价格和感受是完全不一样的。另外，雷克萨斯是日本生产的，是进口车型。它的零件和质量控制比国产车型好，价格也比国产车型高很多。其实亚洲龙和es都有自己的价值，至于选择精装还是轻装，就看你和你的钱包了。

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