和雷克萨斯同级,却卖凯美瑞的价,宣称不再

讲实话，一汽真的搞毁了很多车，丰田就是其中的受害者。比如当年很牛的皇冠，国产之后一落千丈，无论是价格还是销量。而最便宜的V6后驱车锐志，也由于销量太差被迫停产了。究竟是一汽的锅，还是丰田的锅？（每天都有新的文章更新，希望能给您带去舒心和指导，谢谢支持和阅读……）

我觉得大家心里都有一杆秤。不过，换代速度和新产品的释放太慢，一汽丰田这一点是显而易见的。在明年，与雷克萨斯ES同平台的丰田亚洲龙，终于换代了，并且很快由一汽丰田国产上市。此次引入重磅车型，一汽丰田能搞好它吗？（每天都有新的文章更新，希望能给您带去舒心和指导，谢谢支持和阅读……）

亚洲龙是丰田汽车此前专为北美市场推出的一款中大型豪华轿车，定位介于凯美瑞和皇冠之间，毕竟还是前驱平台。目前最新推出的已经是第五代产品，同样和全新凯美瑞一样，基于丰田TNGA架构打造。话说全新亚洲龙也是处心积虑，虽然造型是雷人了点，但起码内外设计都跟刚上市不久的全新凯美瑞有很大区别，并且前脸气势完全不输。（每天都有新的文章更新，希望能给您带去舒心和指导，谢谢支持和阅读……）

不过话说回来，对于习惯了丰田中庸造型的国内消费者，新车的大变样的确需要一段时间才能适应得过来。关于外观就不多介绍了，我觉得雷克萨斯纺锤大脸从最初多倍吐槽，到最后的ES、LS等产品都卖的不错，亚洲龙也很快就会被大家接受的。（每天都有新的文章更新，希望能给您带去舒心和指导，谢谢支持和阅读……）

内饰方面，惊艳程度也非常高。整体的豪华感、精致感、科技感确实比凯美瑞更强，而且尺寸更大一些，空间表现也达到了这个级别的标杆水平。悬浮式中控屏与中控按键一体式悬于中控台上连接扶手位置，设计非常独特。四四方方平板设计，按键整齐排列，仿佛有种电影里操作太空飞船的感觉。下方镂空位置是带无线充电的储物格，很有高科技和现代感。（每天都有新的文章更新，希望能给您带去舒心和指导，谢谢支持和阅读……）

动力方面，海外版本搭载的是3.5LV6发动机，但是它并不适合中国市场。国产之后，很可能搭载的还是凯美瑞的2.5L+8AT的动力组合，此外还有一款混动版本。至于一直传言它会顶替皇冠，增加2.0T的版本，我觉得几率还是小了一些。毕竟丰田全新研发的2.5L发动机，丝毫不必其他品牌的2.0T和1.8T差。（每天都有新的文章更新，希望能给您带去舒心和指导，谢谢支持和阅读……）

关于售价，定位于皇冠之下的亚洲龙，肯定不会太贵的。毕竟现款的皇冠，指导价也不过25万，终端价格更是跌到了23万左右，而且奥迪A4L、宝马3系这些车型，终端价格不过也是这个数。我推测，它应该会比凯美瑞高那么2-3万左右，毕竟车身更大，也更豪华。只有配置方面怎么适配，那就看一汽的嗅觉了。玩好了就是一个爆款，玩不好还是会被迈腾、君越等车型虐惨的。

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