国产雷克萨斯ES,和凯美瑞同价位,油

丰田的凯美瑞是很多人心中合资B级车的最佳选择之一，空间、油耗、稳定性平衡的很好。不过人外有人天外有天。差不多的价位下，丰田还有另外一款尺寸更大的车型丰田亚洲龙，所以我们今天看看总体竞争力上亚洲龙是不是一个比凯美瑞更好的选择。

凯美瑞和亚洲龙的外观相似度并不低，亚洲龙最大的特点就是前脸的大嘴更大，大灯更为细长，比凯美瑞的外观还要更加严肃一些。不过外观设计风格应该会更符合目标消费者的胃口。

来自于雷克萨斯ES的平台大大增强了亚洲龙的表现，长宽高//mm，轴距mm。侧面的线条也很看出和雷克萨斯ES有相似的地方。平台的先天优势也是亚洲龙能够得以超越凯美瑞的基础。

现在亚洲狮和凌尚的车尾设计都脱胎于亚洲龙的车尾，标志性的设计就是两个尾灯中间的红色饰板。这也是大量老式日系豪华车上的设计风格。相当复古。

内饰设计上亚洲龙的表现比凯美瑞略新鲜一些。采用了悬浮式的设计，不过线条简单，黑色和棕色的搭配也略有些扎眼。配置上亚洲龙的表现算是中规中矩，舒适性配置表现一般。但是驾驶辅助表现非常不错，比如说它配备了车道保持辅助、自适应巡航等功能。

副驾驶配备老板键说明亚洲龙的定位并不低，而且主驾驶也有着座椅加通风等丰富的功能。可以说亚洲龙在配置方面对比凯美瑞还是略有优势的。

腿部空间的表现可以说比凯美瑞的优势大很多，特别是腿部空间上亚洲龙毫无疑问要更加宽敞。不过后排的配置表现和座椅舒适度上两者并没有很大差距，就像镜子的两面一样。

亚洲龙的动力配置和凯美瑞出奇的相似。顶配版本使用的同样为2.5L四缸自然吸气发动机为主的混动系统，发动机最大功率马力，峰值扭矩牛·米，电机功率马力，扭矩牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，低速起步非常轻盈，这是日系混动车典型的表现，而且城市中这套混动系统能展现出最大的效果，其工信部综合油耗为4.3L/km。

亚洲龙的现在更像是凯美瑞的未来。在维持稳定、经济的特点之下，尺寸一点点变大，配置变得更丰富，维持小步快跑一样的进化速度。而这两款车价格差距不大，如果是我的话，我肯定更愿意选择亚洲龙。

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