美系的君越还是日系的亚洲龙对比下最豪华的

随着年龄、职位、收入的增长，购车需求自然也随之从解决“有没有车”的角度逐渐进化为“车够不够好”的角度。

在大多数人心中“车够不够好”都会包括哪些方面呢？除去外观内饰这些萝卜青菜各有所爱的因素之外，还包括一些比较共同的标准。比如动力系统是不是够用、好用、耐用；比如是否有现在流行的车载互联功能，用起来是否好用；比如空间是否够大，车内是不是安静，不但自己开时需要宽阔舒适，家人、孩子一起出行，偶尔接待客户时也都要有良好的体验。

我们今天就来聊两款能满足这个“够好”需求的车，它们不但够好，而且同属尺寸和豪华感都向上越了半级的B+级车，来自上汽通用的君越和来自一汽丰田的亚洲龙。

首先来看动力方面，款的别克君越使用了符合国六标准的2.0T发动机，配合9AT的手自一体变速箱，最大能输出马力，Nm扭矩。这台2.0T发动机使用了可变缸技术，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。35Mpa高压缸内直喷技术可以让汽油雾化后油滴颗粒直径小至8微米，帮助缸内油气更好混合从而充分燃烧。减少颗粒物排放，全面满足国六b排放标准。

采用了全新2.0T发动机的别克君越百公里加速官方成绩仅需7.5秒，官方的百公里油耗数据仅为6.9L，配合9AT手自一体变速箱提供的平顺驾驶感受，在动力方面够用、好用都不在话下。配合目前8年/16万公里的原厂质保政策，耐用方面也完全不用担心了。

丰田亚洲龙有两套动力总成，分别是2.5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱，以及2.5L混合动力系统搭配E-CVT变速箱。

亚洲龙的汽油动力版使用的2.5L自然吸气发动机能够输出马力动力和最大Nm扭矩，跟君越比各项数据全面落于下风。丰田这套汽油动力已经服役了相当长的时间，使用在亚洲龙身上最大的目的应该是为了拉低入门售价，吸引更多

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/2343.html