本就是亚洲虫,一汽丰田再推20L版

广汽丰田凯美瑞更新换代，再度成为最受欢迎的中型车之一。眼红广汽丰田在中高端细分市场予取予求，一汽丰田带来了尺寸接近中大型车的亚洲龙。

20.88万元的起售价，加上不俗的综合实力，一汽丰田亚洲龙月均能取得辆销量，这还是在零部件相对缺货的情况下所斩获的战绩，如若后勤保障到位，月均破万辆也并非难事。为了扩大竞争力，一汽丰田亚洲龙即将带来2.0L版本车型。

遗憾的是，相比大家曾期待的超低入门价格，一汽丰田亚洲龙2.0L版本并没有达到预期。19.98万元只比2.5L入门级车型便宜0.9万元！

讲真，面对接近5米的车身和超过1.6吨的整备质量，即使是丰田全新的2.0L自然吸气发动机恐怕也难以招架，一汽丰田吃相如此难看，岂不是晚节不保？

2.0L自然吸气发动机动力够吗？

不出意外一汽丰田亚洲龙的2.0L版本车型将搭载与广汽丰田凯美瑞上身同样的2.0L自然吸气发动机。从参数来看，这台发动机的最大马力为ps，峰值扭矩为N·m，仅仅与本田雅阁1.5T低功率涡轮增压发动机不相上下，面对一台尺寸不小的中型车，这样动力表现无疑比较吃力。

关于广汽丰田凯美瑞2.0L版本，笔者曾做过深度的试驾报告，在此不妨旧事重提。广汽丰田凯美瑞2.0L版本整体驾驶感受只说够用，对于性子急一点的司机完全无法接受。

同样的动力表现移植到尺寸更大，整备质量更重的一汽丰田亚洲龙身上会怎样？

毫无疑问，省油、家用或许才是2.0L版本亚洲龙最直观的产品属性。它不需要多么快的零百加速，不需要多么激烈的弯道转向，它的任务就是安安稳稳将乘客送达目的地，即可。

2.0L亚洲龙能否大卖？

不用脑子想，一汽丰田增推2.0L亚洲龙主要是为拉低入门售价，但19.98万元似乎并不具备纯粹的价格诱惑。

姑且不谈竞品车型，换作是你，更愿意花19.98万元入手2.0L亚洲龙，还是添5%不到的预算，花20.88万元入手2.5L亚洲龙？相信绝大多数人都会毫不犹豫地选择后者！

对比市面上同价位车型，19.98万元已经足够买到马自达阿特兹2.5L蓝天运动版、本田雅阁TURBO豪华版、别克君越28T尊享型、大众帕萨特TSI精英版、大众迈腾TSIDSG豪华版等实力强劲的合资中型车。

相比已有不少优惠力度的竞争车型，2.0L亚洲龙既没有自己的2.5L车型有竞争力，又在价格端失手，如此费力不讨好的举动岂不是搬起石头砸自己脚？

非也！

据悉，亚洲龙身上的2.5L自然吸气发动机和8挡手自一体变速器均为进口。亚洲龙销量一直徘徊在辆，很大一部分原因就是受限于货源不足的制约，2.5L亚洲龙长期处于供不应求甚至是缺货状态，大部分销量均为双擎车型贡献。看上去2.0L亚洲龙并不具备性价比，可2.5L亚洲龙根本买不到，这将直接导致终端市场在推荐的过程中直接绕过2.5L亚洲龙，只向消费者推荐2.0L亚洲龙和双擎亚洲龙。

姜太公钓鱼愿者上钩。你可以嫌弃2.0L亚洲龙售价高、配置低、动力弱，可摆在持币待购消费者面前就两个选择——要么选择20万购买2.0L亚洲龙，要么选择25万购买2.5L双擎亚洲龙。

好一手「左右为难」，换作你会怎么选？又或是直接出门右转？

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