5米豪车跌到1568万,别克终于意识到

根据调查显示，如今的消费者更喜欢B级车，因为B级的舒适性更适合跑长途，这样是SUV无法媲美的。面对着B级车市场的爆火，而B+级细分市场也迎来新趋势，刚好填补了B级与C之间的空缺，更能满足消费者的需求。而在B+级领域中，就属于丰田的亚洲龙性最为抢手，如果说起性价比的话，亚洲龙还真不如这款车型，关键是整车的产品力都不输亚洲龙的。

这款车就是别克旗下的君越，定位B+级车型，从空间和尺寸来看，君越的优势更明显，显然已经超越一众的B级车。其尺寸为mmmmmm，轴距为mm，光凭轴距连，与亚洲龙的mm相比，君越的轴距足足长出35mm，其后排空间会更加宽敞，的大个子也能轻松翘起二郎腿的，整体的舒适性非常可观。

当然，拥有宽敞的大空间是远远不够的，在动力性能上表现也是非常直观的，君越搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，全系匹配的是9AT变速箱，无可厚非，9AT具有更可靠的稳定性和可靠性，以及输出更为平顺，进一步提升整体的舒适性。此外，马力输出分别为匹和匹，不论是动力性能还是发动机的品质，与压力值的2.0L以及2.5L相比，君越的优势更明显。那么，你们认为是君越9AT更胜一筹，还是亚洲龙的CVT更有优势呢？

此外，新款君越的外观也是得到改善，前脸变得更加简约大气，尤其是全系的灯组显得非常犀利，家族式的大嘴辨识度很高，相比老款车型不会显得那么沉闷和商务，更多倾向年轻化，及时是90后开也不会有违和感的，关键是君越是底盘调校很舒适，因此整体的驾驶感质感也是得到改善。

从账面数据来看，君越的轴距大于亚洲龙，整体的空间也是比亚洲龙更出色，但是受到品牌层面的缘故，两车销量差距非常大，整体而言，亚洲龙的销量较为稳定，月销量能够稳定在台上下，但是君越的销量只能维持在台之间，那么为什么君越不能讨好消费者呢？

不可否认，影响君越销量的缘故在于品牌层面，亚洲龙有丰田的加持，在后期的保值率也是被认可的，但是君越的保值率只会越低。其次，丰田和亚洲龙的口碑整体比较好，但是君越和别克的口碑就不尽人意了。此外，虽然君越的外观得到改善，变得年轻许多，也是得到年轻人的认可，但是百年不变的内饰始终无法讨好消费者。

当然，君越上市之初的定价太高，所以别克品牌无法支撑起其售价，加上美系车的市场份额逐渐下降，销量一日不如一日，尽管君越产品力不错，但是性价比无法打动消费者。就此，君越为了销量如今也是拿出十足诚意，君越指导价从21.98万到28.98万，如今加上终端优惠后，裸车价格来到15.68万，可以说现在的君越性价比很高，但是如今的市场表现还是无法挽回别克的尴尬局面。

我的总结：如果君越换个新品牌，或者换成大众车标，也许30万去起步价也是可以得到消费者认可的。对于车企来说，品牌溢价和保值率是一把双刃剑，对于销量的影响还是非常明显，品牌要是掉价了，等同于保值率降低，对于消费者来说并没有好处，只有适应市场环境，贴合消费者的需求，才能赢得可观的销量表现。对此，大家如何点评君越这款车呢？欢迎留言讨论。