世界经济增长缓慢,东北亚成潜力股,日韩高

东北亚这个地理单元，最近变得世界瞩目。

一方面，朝鲜局势吸引全球的眼球，另一方面，这个地区长期处在经济和人口低增长状态，似乎有进入触底反弹时期的迹象。

这是因为有中国的“东北振兴”战略，日本的“日本人起源70%来自东北亚”的说法，俄罗斯连年召开“东方论坛”，韩中日俄蒙建立东北亚治霾合作机制，中日韩共建亚太自贸区等等一系列操作，让东北亚的国际存在感越来越强。

东北亚即亚洲的东北地区。广义的东北亚包含中国东北、内蒙古东四盟、朝鲜半岛、日本、蒙古国、俄罗斯的远东地区和西伯利亚联邦。

东北亚陆地面积万km2，占世界陆地总面积的23%。人口约6.8亿，占世界总人口的8.78%。大部分地区还是属于汉字文化圈，日本从公元五世纪就开始把汉字作为表间符号来书写日语，很多典籍、史书和诗歌都是用汉字书写，年朝鲜半岛光复后数十年仍使用汉字书写，朝鲜、韩国、日本、蒙古国至今仍然在礼仪、文化、家庭、教育等方面深受儒家文化的影响。

东北亚人口稀疏且大部分呈负增长。人口整体呈收缩状态。日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、中国东北三省总人口近年来一直呈低增长或负增长状态，蒙古国成为东北亚唯一人口正增长的地区。但是东北亚的经济水平随着年亚洲金融危机的结束，日韩进行大规模经济结构调整，尤其年中国加入WTO，让东北亚地区实现经济快速增长。

经济的增长带动了城市化发展，东北亚城市化水平高于世界平均水平。日韩的部分地区城市化水平达到了95%以上，东北亚人口规模最大的城市是东京。东北亚的主导产业以机器制造、化工和信息产业为主，衍生出金融、房地产、交通、物流等产业。在日本，信息、金融、机器制造、化工业占主导地位，在韩国，信息、金融、机械工业和原材料工业为主导，中国东北的主导产业是装备制造，比如汽车、石化、制药，俄罗斯远东也是以机器制造、修造船业等为主导产业，朝鲜和蒙古国目前还处于农副产品加工阶段。

东北亚拥有世界强企业中的近半数。主要有丰田、本田、日产、三星、LG、现代、松下、佳能、索尼、日立、奥林巴斯、海尔、海信、一汽等等。而东北亚地区的国际生产性服务业企业主要集中在东京和首尔。东京集聚了家高端生产性服务公司，其中包括多家国际著名会计事务所、律师事务所和广告公司等。首尔也有家，遥遥领先于东北亚其它城市。

东北亚有发达的海港体系，主要是由环黄、渤海、日本海的各国组成，在历史上这些区域早就有着密切交流，而且以前的交往大都通过海洋联系在一起，各国之间便形成了许多条海上交通要道。全球20个最大的集装箱港口，其中有8个在中日韩，世界十大集装箱运输公司有4家以及世界二十大集装箱运输公司中的11家公司总部都在东北亚地区。这些港口在内陆以各自的铁路、公路运输网为支撑，隔海则与各国遥相呼应，构成整个东北亚海陆交通运输网。

东北亚地区虽然城市化处于较高水平，但是主要增长极依然集中在中日韩。其中日韩的服务业已处于全球领先水平，中国东北的服务业虽然相较于俄罗斯和朝鲜有一定优势，但是仍需努力转型。东北亚地区制造业网络相对完善，但是中国东北缺少世界级的领导企业，未来应做大做强优势行业。对于区域交通网络而言，东北亚地区港口优势明显，如何发挥海陆空联运将是未来东北亚区域增长的突破点。

总体而言，作为全球经济重要的一环，随着中国东北的振兴政策、俄罗斯远东的合作战略，中日韩贸易合作，未来的东北亚仍然有巨大的增长潜力。

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