爪哇海上的空难无效的飞行员沟通致162人

年是近十年来民航史上最惨痛的一年，累计超过余人遇难，在即将迎来新的一年时，新的悲剧又震惊了全球。12月28日，亚航号航班在飞往新加坡的途中在雷达屏幕上突然失踪，此次事故造成人遇难。

空中随时都有多万人在飞行，如何保护未来飞行中的乘客，也是我们所面临的重大挑战。一架现代的客机怎么会突然失联？事故的调查结果也震惊了世人，号航班到底有何遭遇呢？

印尼亚洲航空公司是印度尼西亚的一架廉价航空公司，为马来西亚亚洲航空集团的附属公司之一，4年12月创办于印尼雅加达，提供国内和国际航线服务，一共拥有17架客机，通达16座城市，枢纽机场位于苏加诺·哈达国际机场。

图3-1、朱安达国际机场

号航班是从印尼朱安达国际机场飞往新加坡樟宜机场的定期航班。号航班的机长是伊利延托（Iriyanto），53岁，累计飞行小时，年他便从飞行学院毕业，曾在印尼空军服役，退役后加入了亚航。副驾驶是雷米·埃马纽埃尔·普雷瑟（RémiEmmanuelPlesel），46岁的法国人，累计飞行小时。客机是编号PK-AXC的空客A型客机，累计超过2万3千飞行小时。

朱安达国际机场位于印尼泗水附近的诗都阿佐，是印尼第二大机场，其名字以印尼最后一任专职总理朱安达命名，机场拥有1条3千米长（10/28）的柏油混凝土跑道。12月28日早晨5点35分，号航班从朱安达国际机场起飞，他们从泗水出发，将要经过世界上最具破坏力天气形态的区域——间热带辐合区。

世界上最热的地方就是间热带辐合区的海面温度，这表示有大量的水汽从海洋进入大气，水汽则是热带风暴的燃料，动力就是来自于水汽。虽然是暖空气造出了这里的风暴，但时当暖空气升到空中，云内温度会突然降低，最低可以达到摄氏零下80度。

当地的航空管制中心全年无休的监控变化多端的天气形态，根据气象记录，当时泗水的天气状况良好，但是收到了新加坡的天气为小雨的信息。小雨对于在热带地区飞行的飞行员而言是稀疏平常的事情。

图3-2、印尼亚洲航空涂装的空客A型客机

号航班很快便爬升至9.92千米的巡航高度。此时客机也进入了完全自动驾驶模式。在空客A型客机上，操作飞机飞行系统的自动驾驶仪由7台计算器组成。现代客机的技术让驾驶飞机如同计算器游戏一般，很多飞行员都是爬升到一定高度后边便转到自动驾驶模式。

自动驾驶仪在工作时，飞行员则要

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