一汽丰田大竹仁现阶段混动车的效率最高砍

来源：凤凰网汽车

9月26日，（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTOCHINA）正式开幕。此次车展，一汽丰田共展出五种车型，包括亚洲龙双擎，卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、和荣放双擎、奕泽E进擎。其中，双擎车型成为本次车展一汽丰田的重点。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁在凤凰网汽车展台接受专访时表示，目前，一汽丰田混合动力（HEV）车型累计销售约33万台，今年以来占整体销售比例的15%，今后到年会导入更多的新能源车型，到未来会有一半以上都是电动化产品。

同时，大竹仁表示，HEV虽然目前不属于新能源但也属于环保节约的车型。今后电动车和新能源车的数量会不断增长，但是在现阶段来看，从效率来讲HEV是当前效率最高的。一汽丰田今后将提供更加环保，同时能够满足更多客户需求的产品。

以下为访谈实录：

凤凰网汽车：各位网友，大家好，这里是北京车展凤凰网专访间，非常高兴我们这次邀请到的是一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁先生，大竹仁先生您好。

大竹仁：大家好，我是大竹仁。

凤凰网汽车：首先第一个问题有请大竹仁先生介绍一下这次一汽丰田的参展内容。

大竹仁：首先一汽丰田在本次车展上共展出了五种车型，具体来讲是以电动化产品为中心的，有亚洲龙双擎，卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、和荣放双擎、奕泽E进擎这五款车型。

凤凰网汽车：刚才听您介绍，今年参展的多是双擎和电动车型，想问一下这种参展阵型的安排是怎么思考的？

大竹仁：一汽丰田的双擎车型是从15年前导入普锐斯开始的，之后按照顺序又导入了卡罗拉的HEV和荣放的HEV，不断地扩大新能源的车型种类，这也是为了应对中国社会现在对于环保的要求以及消费者对于省油的要求。截至目前，HEV车型累计销售约33万台，今年以来占整体销售比例的15%，今后到年会导入更多的新能源车型，到未来会有一半以上都是电动化产品。为了应对更多客户的需求，以及为了更加环保，今后还会努力导入更多的HEV和新能源的车型，希望各位多多期待。

凤凰网汽车：最近有一位专家提到“建议中国不要提出禁止燃油车的时间表”。并且表示中国汽车市场未来要全面电驱化，混动车型受到了重视。丰田在混动方面保持着优势，对这个技术路线图的变化您是怎么看待的？

大竹仁：您提了一个好难的问题，我接下来回答仅代表个人意见可以吗？

首先是一个基本的环境，现在的环保意识越来越高，所以未来关于这个问题的方向是正确的，一汽丰田现在的新能源车型有HEV有PHEV还有EV，其中HEV它虽然目前不属于新能源但是也是属于环保节约的车型。当然今后电动车和新能源车的台数会不断的增长，但是在现阶段来看，从效率性来讲HEV是当前这个阶段效率性最高的。一汽丰田今后将提供更加环保，同时能够满足更多客户需求的产品。

凤凰网汽车：我们知道丰田在中国市场品质非常好，想问一下一汽丰田如何确保为用户带来纯正丰田产品的呢？

大竹仁：首先一汽丰田是非常重视QDR理念的，QDR是三个英文单词的缩写，分别代表高品质、耐久性和可靠性。虽然满足顾客的需求和喜好是非常重要的，但是在此之前最为重要的是保证丰田产品的品质。当然除了产品开发以外在实际工厂生产车辆的时候也非常重视QDR，各个工厂都基于丰田品质标准来进行产品的生产。刚才提到的丰田都是在开发和生产过程当中，在销售过程当中的QDR也是不可缺少的，具体的QDR就体现在顾客在购车之后的售后服务的体验当中，在顾客购车之后能够为顾客提供高品质的优秀售后服务是很重要的。今后一汽丰田还将在开发、生产、销售、售后服务等各个方面都非常重视QDR，也拜托广大消费者今后持续

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