2019全球航空公司排名大PK究竟哪家最

给各行各业的公司进行排名，是门很大的学问，年贝蒂·查尔斯·福布斯（B·C·Forbes）创办福布斯杂志时，并没有想到“排行榜”在后来会发展成一项产业。而对于给全球上千航空公司进行排名这件事，一直是航空业内人士和旅客喜闻乐见的。接下来，我们看看年里全球航空公司排名的情况。

一、王牌对决——航旅新零售的扑克牌榜单

根据年12月12日国际航空运输协会（简称IATA）发布的分析报告，年的全球航空运输业总收入为亿美元，净利润为亿美元。出于对年全球航空公司的经营分析，我们从上百家航空公司中，以盈利能力（主要参考净利润值）为参考指标，分别从北美、欧洲、亚太、中国挑选出了13家航空公司，按照扑克牌的黑桃、红桃、梅花、方片四大种类组成了AIR.DSTOP52排行榜单。年全球航空公司“王牌大对决”排名如下：

（一）黑桃：北美最盈利的13家航空公司

北美航空公司的财务业绩继续领先，年净利润亿美元，占行业总利润的65％。得益于强劲的经济和结构改善，北美地区单位收入明显高于其他地区。每位旅客净利润率为6.0％，净利润16.00美元。

（二）红桃：欧洲最盈利的13家航空公司

欧洲的航空公司年净利润62亿美元，该地区航空公司与北美地区发展模式相反。地缘政治紧张局势和社会动荡，以及英国脱欧的持续不确定性，导致航空公司运营环境比预期严苛。虽然该地区总体看上去营运状况相对良好，但实际上，底部的多数航空公司或盈亏平衡或亏损。导致年一众欧洲航空公司出现危机。每位旅客的净利润预计为6.40美元（净利润率3.6%）。

（三）梅花：亚太地区（不包括中国大陆）最盈利的13家航空公司

亚洲仍是全球制造中心，众多亚洲航空公司相当一部分销售收入源于货物运输。在经历了年下半年的艰难处境后，亚太航司截至年底的利润为49亿美元。受动荡局势影响，游客访港需求持续疲弱，香港地区也经历了近年来最为严峻的考验。预计每位旅客的净利润为3.34美元。同时，中东地区经济增长疲软，拖累运输业发展，全年亏损15亿美元。

（四）方块：中国大陆最盈利的13家航空公司

IATA调查显示，就全球市场而言，中国国内旅游规模增长最快，年增速达到8.5%，主要得益于中国的经济结构转型。但跨太平洋旅游增速急速放缓，中美贸易战便是问题源头之一。贸易战也影响了中国旅客的旅游习惯。年年末中美贸易战或将告一段落，但贸易关税亦不可逆转。

（五）王牌：当然是ICAO和IATA

大王：国际民航组织(INTERNATIONALCIVILAVIATIONORGANIZATION，简称ICAO)

ICAO是联合国一个管理国际民航事务的专门机构，协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。第二次世界大战后，为解决战后民用航空发展中的国际性问题，年11月1日至12月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议，签订了《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），并按国际民用航空临时协定设立了“临时国际民航组织”。年4月4日公约生效，“国际民航组织”正式成立。同年5月成为“联合国”的一个专门机构。目前有个缔约国，总部设在加拿大的蒙特利尔。

小王：国际航空运输协会(InternationalAirTransportAssociation，简称IATA)

IATA是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题，主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题。

二、来自三大机构的排行榜单

一般来说，国际航空运输协会IATA每年会发布一个《世界航空运输统计》（英文：WorldAirTransportStatistics），里面会罗列当年全球航空客货运输量最大的前25家航空公司。但在对航空公司排名这个众说纷纭的领域，大家耳熟能详的还是AirlineRatings、Skytrax和FlightGlobal这三家排名机构。

（一）AirlineRatings网站的TOP20

AirlineRatings.

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